Human Failure Analysis and Classification

Human Error when appear on an accident report, the supervisors, managers, may feel less worry not to be 100% victim of the blame game. In some cultures, where safety is not the value, accident prevention is equal to "controlling workers strictly". In the modern organization where safety is a leading action, Human Failure is the results of organizational factors, personal factors, and job factors combined. No blame.
error, crash, problem-63628.jpg

Let’s make this subject very straight forward. Why most of the sales representatives use their mobile phone while driving? It is purely from their own judgement or because of their company let it happen. One eye close, one eye open and say, mobile phone is not allowed while driving. If the company really value mobile phone policy, why not take more actions such as;

  1. Let the sales representatives to turn off mobile phone while driving.
  2. The call will be automatically transferred  to Customer Service Department.
  3. No phone, no handfree, devices can be used while driving.

Question is why not? Sales volume is important. All workers have to follow the rules. We show them the rules already. This is one example of the organization factors that impacts on human. The way the company take safety serious or no serious is reflecting on the climate. “Safety is serious here” or ” It is Okay to use it as long as you stop your car”.

Now let’s move to Job Factors. In modern company, where safety is truly integrated into every parts of the business activities, the risk associated with single steps will be assessed, mitigated, and controlled. Let’s say, all the routes that to be used by the sales representatives are being assessed. Unsafe routes will be marked and not allowed. The rest area will be also listed to ensure nobody take too long driving.  Job can be planned. Equipment and tools will be adequately provided. Supervision, communications, training and procedures are provided.

How about Personal Factors.  A pilot not familiar with the plane that he is flying and make critical mistake. A  new work who has just newly onboarding make mistake because not be able to remember confusing protocol. A driver, fell assleep because has been driving for more than 24 hours. His income is mainly from the number of trip he can make per month.

Hopefully, more in depth analysis will be made when someone make an error.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog Archive

การเริ่มงานวันแรกของเดย์

“ที่รัก ผมได้งานแล้วนา วันนี้ผมเริ่มงานวันแรก ตื่นเต้นที่สุดเลย” เดย์ เดวิส ส่งข้อความหาแฟนสาวเก้าสิบนาทีก่อนที่เขาจะถูกเครื่องจักรหนีบจนเสียชีวิต บทความนี้น่าจะเป็นเครื่องย้ำเตือนทั้งลูกจ้างและนายจ้างให้ตระหนักมากขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัย

Read More »
builder, overcoming, labor-2382518.jpg

การป้องกันอันตรายจากงานขุด

อุบัติเหตุดินและแผ่นปูนถล่มทับร่างคนงาน ระหว่างการขุดแนวท่อระบายน้ำ แนวทางด่วน ถนน พระรามสอง อีกแล้ว สะท้อนความล้มเหลวของ การบริหาร จัดการ และมาตรฐานความปลอดภัยและสภาพแวดล้อมในการทำงานของประเทศไทย ไม่น่าแปลกที่จะมีอุบัติเหตุทำนองนี้เกิดขึ้นรายวัน ทั้งๆที่ ประเทศไทย มีกฏหมายความปลอดภัย ในระดับ พระราชบัญญัติ ที่กำหนดโทษนายจ้างสูงถึงขั้นติดคุกติดตารางหากไม่ดำเนินการตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ในกฏกระทรวง เหตุการณ์แบบนี้ถ้าไปเกิดที่อเมริการ OSHA ของที่นั่นเขาปรับนายจ้างกระอักเลย

Read More »

ถล่มทะลาย

แผ่นดินไหว อาคารถล่ม มีคนเจ็บ คนตาย ถูกฝังอยู่ใต้ซากปรักหักพัง ทีมกู้ภัยเร่งค้นหาผู้รอดชีวิต นอกจากซากอิฐซากปูนถูกขุดคุ้ยออกมา สังคมจับตารอคอยความจริงที่กำลังจะถูกเปิดโปง ความฉ้อฉลที่ส่งผลให้ตึกทั้งหลังพังครืนลงมาในชั่วพริบตา ใครกิน ใครโกง ใครเป็นไอ้โม่งที่อยู่เบื้องหลังความหายนะคราวนี้ อ่านต่อ

Read More »
people, group, many-3137672.jpg

จ่อว่าจะจับ VS ปรับโดยไม่ต้องจ่อ

ผมพูดถึงแง่มุมกฏหมายความปลอดภัยอยู่บ่อยๆ และมักจะหยิบยกการบังคับใช้กฏหมายความปลอดภัยมาเปรียบเทียบกันระหว่าง OSHA ของอเมริกา และ โอชา ของไทยแลนด์ (แต่น แต้น) ว่าเขามีลีลาในการลงดาบอย่างไร ก็ต้องบอกว่า ของ โอชา ไท้แลน เวลาจะลงดาบ ก็จะต้องฟ้อนไปรอบๆ มีดาบเล่มเบ้อเริ่มในมือ อย่างดาบในมาตรา 53 สามารถลงดาบนายจ้างที่ไม่ทำตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ในกฏกระทรวง

Read More »

อบรมทำงานบนที่สูง

      เครดิตภาพประกอบ การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยที่ระทึกใจผู้เข้ารับการอบรมสุดสุด ที่ครูฝึกได้โชว์พราวด์ แสดงสตั้นท์โชว์เรียกเสียงฮือฮากรีดกร๊าด ก็มีหลายหลักสูตรทีเดียว แต่ละอย่างก็เสียวไปคนละแบบ อย่างอบรมความปลอดภัยการทำงานบนที่สูงนี่ก็ เน้น ให้ผู้เข้าอบรมใส่ Full Body Harness แล้วให้ได้มีโอกาสไปห้อยต่องแต่ง แล้วฝึกใช้ Rope Grab ใช้อุปกรณ์ในการหย่อนตัวลงมาให้ถึงพื้น

Read More »

เรื่องของ สี่ผู้

    ที่อับอากาศ เป็นมฤตยูที่คร่าชีวิตของคนงานเป็นอันดับต้นๆ พอๆกับการตกจากที่สูงและการถูกไฟดูด ไฟช๊อต ต่างกันนิดก็ตรงที่ว่า ที่อับอากาศมักจะตายคราวละหลายๆคน ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น มันเป็นความเข้าใจผิดๆว่า เวลาเข้าที่อับอากาศ ต้องเข้าไปคราวละหลายๆคน เผื่อว่าเวลาเป็นอะไรจะได้ช่วยกันออกมาได้ อันตรายในที่อับอากาศมีสองลักษณะ คือ บรรยากาศอันตราย เช่นขาดออกซิเจน มีก๊าซพิษ ก๊าซไวไฟ  กับอีกแบบคือ

Read More »