Human Failure Analysis and Classification

Human Error when appear on an accident report, the supervisors, managers, may feel less worry not to be 100% victim of the blame game. In some cultures, where safety is not the value, accident prevention is equal to "controlling workers strictly". In the modern organization where safety is a leading action, Human Failure is the results of organizational factors, personal factors, and job factors combined. No blame.
error, crash, problem-63628.jpg

Let’s make this subject very straight forward. Why most of the sales representatives use their mobile phone while driving? It is purely from their own judgement or because of their company let it happen. One eye close, one eye open and say, mobile phone is not allowed while driving. If the company really value mobile phone policy, why not take more actions such as;

  1. Let the sales representatives to turn off mobile phone while driving.
  2. The call will be automatically transferred  to Customer Service Department.
  3. No phone, no handfree, devices can be used while driving.

Question is why not? Sales volume is important. All workers have to follow the rules. We show them the rules already. This is one example of the organization factors that impacts on human. The way the company take safety serious or no serious is reflecting on the climate. “Safety is serious here” or ” It is Okay to use it as long as you stop your car”.

Now let’s move to Job Factors. In modern company, where safety is truly integrated into every parts of the business activities, the risk associated with single steps will be assessed, mitigated, and controlled. Let’s say, all the routes that to be used by the sales representatives are being assessed. Unsafe routes will be marked and not allowed. The rest area will be also listed to ensure nobody take too long driving.  Job can be planned. Equipment and tools will be adequately provided. Supervision, communications, training and procedures are provided.

How about Personal Factors.  A pilot not familiar with the plane that he is flying and make critical mistake. A  new work who has just newly onboarding make mistake because not be able to remember confusing protocol. A driver, fell assleep because has been driving for more than 24 hours. His income is mainly from the number of trip he can make per month.

Hopefully, more in depth analysis will be made when someone make an error.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog Archive

ผู้ชำนาญการด้านความปลอดภัย

กฏกระทรวง การอนุญาต เป็นผู้ชำนาญการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน กลไกใหม่ที่กำหนดไว้ในมาตรา 32 นายจ้างจะเฉยไม่ได้แล้ว

Read More »

นายจ้าง

ลูกจ้างที่ทำงานในแผนกดรายเอ็นด์ พวกนี้ทำไมไม่มีผลตรวจเอกเรย์ปอด ทั้งๆที่ในแผนกนี้มีการขัดผิวเครื่องสุขภัณฑ์กึ่งแห้งด้วยกรดาษทราย คุณก็ทราบดีว่าฝุ่นพวกนี้มีซิลิกา และจะก่อให้เกิดโรค ซิลิโคซิส ผู้จัดการคนใหม่ที่ดูแลความปลอดภัยภูมิภาคเอเชียแปซิฟิคถามขึ้น
พวกเขาไม่ใช่ลูกจ้างของเรานะคะ ผู้จัดการแผนกบุคคลแย้งขึ้นเสียงเข้ม แล้วหันไปทางนักกฏหมายประจำโรงงาน ใช่ไหมคุณเดือน

Read More »

ลูกจ้าง

คนที่ไม่เคยเป็นลูกจ้างเลยอาจจะเข้าใจเรื่องนี้ยากหน่อย แต่คนที่เป็นลูกจ้างมาทั้งชีวิตก็อาจจะได้แค่อ่านผ่านๆ เพราะคิดว่าทำอะไรมากไม่ได้หรอก ยังไงก็ยังต้องมีงานทำ เขาจะทำอะไรอย่างไรก็ต้องยอมรับชะตากรรมไป ส่วนคนที่เป็นเซฟตี้ นี่แหละคือปัญหาของคุณ

Read More »

ข้าวยากหมากแพง

ใครจะไปนึก ว่าอยู่ดีๆ ท่านทรั้ม เกิดคึกขึ้นมาส่งทหารบุกอิหร่าน ส่วนอิสราเอลนั่นผมไม่สงสัย เพราะมันเป็นแค้นที่ฝังกันมาตั้งแต่สองพันกว่าปี ก็ไม่สาย

Read More »

การทำงานบนที่สูง

เหะหะก็ให่คนงานใส่ฮาร์นเนส เหะหะก็ส่งคนไปอบรมการทำงานที่สูง เรื่องสำคัญๆกลับมองข้ามและละเลยไปเสียทั้งหมด คนออกใบอนุญาตทำงานบนที่สูงก็หลับหูหลับตาเซ็นต์ไปเรื่อย อ้างว่างานเร่ง มีอะไรก็ใช้ๆไปก่อน

Read More »